Comencen les obres del viaducte de la línia 9 del metro a la Zona Franca
El metro de Barcelona arribarà a la Zona Franca l'any 2007 i ja s'ha presentat el projecte per fer-ho realitat, que inclou un viaducte per on circularà el metro elevat de la línia 9 en aquest barri de Barcelona, on tot i que hi treballen milers de persones l'únic transport públic que hi ha, per ara, és l'autobús. Així, aquest viaducte, que es considera pioner a l'estat espanyol, permetrà finalment l'arribada del metro al polígon industrial, el més important del país. De fet, ja han començat les obres de construcció del viaducte.
Des de la seva creació a la dècada dels seixanta, la Zona Franca ha viscut un constant increment de trànsit; un trànsit que a les hores punta es tradueix en embussos. Les més de 43.000 persones que treballen en aquest punt de la ciutat generen tot el moviment. Gran part d'aquesta gent utilitza el transport privat per desplaçar-s'hi. Les línies d'autobusos que comuniquen amb la Zona Franca presenten un servei que no s'utilitza prou.
El Pla de Mobilitat aprovat pel Parlament de Catalunya l'estiu passat proposa l'arribada del metro a la Zona Franca. En concret, la línia 9, la línia que ha d'unir el sector Besòs amb el sector Llobregat.
Per les característiques del terreny i la presència d'oleoductes, gasoductes i col·lectors diversos, aquí el metro no es pot construir sota terra. És per això que des de poc després de superar la Ronda Litoral el metro circularà per dos grans viaductes, un en cada sentit de la marxa, al llarg de tres quilòmetres en els quals hi haurà tres estacions i unes cotxeres.
El metro anirà sis metres i mig per sobre del carrer. Entre els dos viaductes s'hi faran les andanes de cadascuna de les estacions. S'hi accedirà per escales mecàniques i ascensors adaptats.
La nova línia 9 comunicarà la Zona Franca amb les altres línies de metro, Ferrocarrils de la Generalitat i Renfe, i servirà per millorar la comunicacions d'aquest nucli d'activitat industrial i logística.
