El temporal a les costes gallegues dificulta encara més les tasques de neteja de la marea negra
A Galícia, el temporal que afecta les costes gallegues i el mal estat de la mar, amb onades de fins a 6 metres d'alçada, dificulten les feines de neteja de la marea negra provocada pel petroler "Prestige". Segons ha informat el centre coordinador d'aquests treballs, tots els vaixells estrangers que lluiten contra la contaminació estan ancorats al port. El mal temps també ha impedit la sortida de molts mitjans aeris que fan feines de reconeixement del litoral.
La situació meteorològica complica les feines de recuperació del litoral gallec afectat pel vessament del "Prestige". Bufen forts vents, plou i l'estat de la mar -amb onades de fins a sis metres- fa pràcticament impossible que les embarcacions puguin surtir a la mar per succionar les taques de fuel ni que es pugui treballar en bones condicions des de terra.
La direcció del vent manté les taques allunyades de la costa gallega, però amenaça de dirigir-les cap a França i la costa asturiana. Aquest migdia, la taca principal era a 120 quilòmetres de Viavelez, a Astúries.
Tot i el mal temps, entre els militars destinats a Galícia, aquest matí n'hi havia un centenar del destacament de Còrdova que han treballat a la platja de Lira, unes de les més afectades per la marea negra, a la Costa de la Mort. Aquí, el "chapapote" ha arribat a tenir més d'un metre de gruix.
L'activitat tampoc ha parat al centre de recuperació de les aus de Pontevedra, on uns voluntaris estrangers han continuat tractant els ocells afectats pel fuel. De moment, han aconseguit recuperar 130 aus, algunes en perill d'extinció.
Qui sí que han fet una treva per celebrar el Nadal són els voluntaris, com els que s'allotgen al pavelló de Finisterre i entre els quals hi ha alguns catalans. Alguns feia setmanes que no havien parat ni un sol dia des del vessament del "Prestige".
Al fons del mar, el batiscaf "Nautile" farà demà una altra immersió. Té previst tapar més esquerdes per on el "Prestige" continua vessant fuel. Segons l'últim informe del comitè científic assessor, el vaixell pot tenir una vintena de forats, dels quals només se n'han segellat totalment dos, i tres de forma parcial.
