Contaminació acústica: les conseqüències de viure amb uns nivells de soroll massa alts

Que la contaminació és nociva per a la salut i l'organisme és una cosa que tothom té molt clara. Però no tenim tan interioritzat que l'excés de soroll també és contaminació, per molt que l'OMS ho hagi dit moltes vegades. De fet, aquest organisme té estudiats els nivells a partir dels quals el soroll suposa un problema de salut. Ara, l'Institut de Salut Global de Barcelona (ISGlobal) ha estudiat els efectes reals de sobrepassar aquests límits i ha vist que provoca 3.600 morts a l'any, per alteracions del son, deteriorament cognitiu o malalties cardiovasculars, entre altres. Les conclusions de l'estudi Segons aquest estudi (publicat a la revista Environment International), "un 83% de la població de Barcelona està exposada a sorolls molt greus i contaminació acústica", explica el divulgador científic Daniel Arbós a "Els matins". I no és un problema que es limiti només a la capital catalana (a Igualada és el 63% de la població; a Manresa, prop del 70%; també Terrassa, Sabadell...) sinó que també s'estén a Europa, on "la meitat de la població està sotmesa a nivells perjudicials de soroll". I això té conseqüències per a la salut. ? @Daniel_Arbos: "No som conscients que la contaminació acústica és una contaminació que perjudica la salut. L'@ISGLOBALorg ha vist que pràcticament la meitat de la població d'Europa està sotmesa a uns nivells de soroll perjudicials".#ElsMatinsTV3 ? https://t.co/AQjJyGb0Gy pic.twitter.com/cIwDdmJoTn Els matins TV3 (@elsmatins) March 24, 2022 Aquesta realitat, per Arbós, la tenim "massa assumida", i ens hauríem de mentalitzar per contrarestar-ho: "Igual que nosaltres ara ens posem les mans al cap de pensar com fa 100 anys podien viure sense clavegueres a les ciutats, d'aquí a uns anys, les pròximes generacions es posaran les mans al cap de la contaminació acústica que vivim ara". Com podem solucionar la contaminació acústica? La principal causa d'aquests nivells de contaminació, explica Arbós, és el cotxe particular, que "domina la ciutat i n'ocupa gran part, una anomalia". És per això que cal treure els cotxes de la ciutat i fomentar molt més el transport públic: "Molta gent va amb cotxe perquè no té altre remei." A més del transport públic, "el teletreball també ajuda a reduir el transport particular". Però és evident que "hauríem d'agafar el cotxe només en casos molt excepcionals, no pot ser el desplaçament habitual pel que provoca en la salut de tothom". Barcelona, una ciutat sorollosa "Aquí ja som més sorollosos que altres ciutats europees", explica Arbós. Però retreu que "ens molesta menys el soroll perquè ens hem acostumat a viure amb uns nivells de soroll que ens semblen normals, però que no ho són". Fins i tot en els casos dels cotxes híbrids, que no fan gens de soroll, els problemes acústics se substitueixen pel risc d'accidents. Per Arbós, "el cotxe elèctric no és la solució perquè també té altres problemes i ocupa molt l'espai públic, hem d'anar sobretot cap al transport públic".

Contaminació acústica: les conseqüències de viure amb uns nivells de soroll massa alts

El 83% de la població de Barcelona està exposada a sorolls molt greus i contaminació acústica, però a Igualada és el 63%; a Manresa, prop del 70%; també a Terrassa, Sabadell...