Parlem de les possibles restriccions de trànsit a Barcelona a partir de divendres, que s'activaran quan es declarin episodis d'alta contaminació a la ciutat. Ho fem amb Janet Sanz, tinenta d'alcaldia d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona; amb Bénédicte Jacquemin, investigadora d'ISGlobal, i amb Antoni Póveda, vicepresident de l'Àrea Metropolitana de Barcelona. D'una banda, han fet una anàlisi de les mesures (dels objectius i de possibles sancions) que hauran de respectar els conductors segons el tipus de vehicle que condueixin. De l'altra, dels efectes nocius per a la salut de la contaminació (a curt i a llarg termini, especialment per a les persones molt exposades en entorns de trànsit intens). Es calcula que a Barcelona es produeixen un màxim de dos dies a l'any amb pics d'alerta per contaminació. En relació a l'afectació als vehicles, Antoni Póveda ha explicat quines àrees i municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona se'n veuran afectades (incloses les dues rondes de Barcelona) i també ha recomanat que tots els vehicles portin l'etiqueta d'identificació ambiental (per estalviar problemes i facilitar la feina a la Policia Municipal). El vicepresident de l'AMB (i alcalde de Sant Joan Despí) ha conclòs dient que un altre objectiu important és aconseguir, a mitjà i llarg termini, un canvi en els hàbits a l'hora de desplaçar-nos (per no dependre tant del cotxe particular).