A qui afavoreix un peatge urbà?
Durada: 28 min
26/05/2022
Organitzacions socials, veïnals i ecologistes han presentat una proposta perquè es pagui un peatge de quatre euros diaris per circular en vehicle privat dins la zona de baixes emissions de l'Àrea Metropolitana de Barcelona. Adrià Ramírez, president de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic, insisteix a recordar que el projecte té dues potes: la del peatge però també la de la millora del transport públic, sobretot a les àrees d'accés a la ciutat. Jaume Roura, president del Gremi del Motor i de FECAVEM, la patronal dels venedors de vehicles a motor, considera que cal trobar un consens més ampli abans d'aplicar una mesura com aquesta, i critica que es penalitzi una vegada més el vehicle quan el transport públic no està preparat per assumir tota la mobilitat. El debat s'enroca en la valoració de si el peatge ha estat un èxit a ciutats com Londres o Milà i en l'objectiu de justícia social que persegueix la proposta: afavoreix les classes més populars o les riques?