Immobilitzen a Girona 226 motos de butxaca per no complir la normativa de seguretat europea
L'Agència Catalana del Consum ha immobilitzat un total de 226 motos de butxaca, les anomenades "pocket bikes", a les comarques de Girona per haver incomplert la certificació europea sobre seguretat i habitatge. El Departament de Comerç, Consum i Turisme ha informat que totes les motos immobilitzades provenen de la Xina i han estat importades principalment des de València i Madrid. Actualment es comercialitzen en el mercat tres tipus de motos, segons si el funcionament és elèctric o de combustió. El Departament de Comerç, a més, recomana comprovar en l'etiquetatge de les motos la certificació que acredita la seva adequació a la normativa europea.
Arriben a carretades des de la Xina i ja fa setmanes que han irromput amb força a Catalunya. Són minimotos que imiten les motos de gran cilindrada, van amb gasolina, no arriben als 15 quilos de pes i poden arribar a córrer a 70 quilòmetres per hora. Conduir-les és molt divertit, però només es pot fer en circuits tancats. Aquestes motos petites no estan homologades en cap cas per anar pel carrer i, aquesta setmana, el Servei Català de Trànsit ja ho ha advertit a totes les policies locals. Pagar totes les sancions costa quatre vegades més que la moto, que, a més, pot ser requisada.
Polígons i zones industrials o perifèriques són els llocs escollits ara pels aficionats. Admeten que circular pels carrers és perillós i demanen espais reservats, però des de Trànsit s'adverteix que aquestes zones també estan prohibides.
El fenomen de les minimotos no és exclusiu de Catalunya. En aquests moments, l'expansió del mercat xinès les ha introduït a tot el món i afecten un sector que ja existia. Un model de "pocket bike" original, amb components homologats per a competició, costa uns 2.000 euros. Les xineses en costen 200. A Itàlia, on hi ha la marca més prestigiosa, ja fa temps que van tallar de soca-rel el problema. Van habilitar circuits perquè la gent pogués utilitzar aquestes motos.
La Federació Catalana de Motociclisme ha començat a dissenyar un parell de circuits exclusius per a "pocket bikes" i es proposaran llicències federatives. Per la seva part, els aficionats poden anar als mateixos circuits que utilitzen els "karts".
