La por d'atemptats terroristes fa incrementar les mesures de seguretat als vols per Cap d'Any

Els governs de molts països van incrementar les mesures de seguretat pel que sembla una por generalitzada de nous atemptats terroristes amb avions, semblants als de l'11 de setembre, aprofitant les festes de Cap d'Any. El cas és que ningú va fer públic quines sospites dels serveis secrets els feien témer aquesta amenaça. Però són molts els que van limitar els vols sobre zones poblades o van reforçar la vigilància als aeroports. La Gran Bretanya, França i Alemanya van informar que han posat guàrdies armats en els trajectes considerats de risc. Itàlia va prohibir els vols sobre Roma, una mesura que la premsa va relacionar amb la por que grups islamistes radicals estavellessin un avió contra el Vaticà. Als Estats Units, els avions militars patrullaran el cel de diverses ciutats, i, des de fa una setmana, les autoritats van restringir l'espai aeri sobre Chicago i Washington. També ho van fer sobre de Las Vegas i Nova York. Precisament, a Nova York, la policia va extremar les mesures de seguretat per la por que hi hagués un atac terrorista aprofitant que prop d'un milió de persones es concentraran a la cèntrica Times Square per acollir el nou any. La tradicional celebració, que es fa al mig dels gratacels, s'ha vist envoltada de polèmica perquè el cap d'un comitè antiterrorista del Congrés de Washington va declarar que per cap motiu aniria a un lloc on hi hagués molta gent reunida. L'alcalde de Nova York, Michael Bloomberg, l'ha acusat de falta de valentia i d'espantar els ciutadans que volen celebrar el Cap d'Any a Times Square. Un nou sistema basat en el GPS podria evitar que es repetís l'11-S Enmig d'aquesta psicosi, uns enginyers de la Universitat californiana de Berkeley han anunciat que han desenvolupat un sistema, basat en la navegació per GPS, que faria impossible que un segrestador estavellés un avió contra un punt sensible. La idea és crear zones de vol prohibit sobre llocs estratègics com ara centrals nuclears, edificis governamentals i grans nuclis poblats, i programar aquestes zones prohibides ens els ordinadors de tots els avions. Mitjançant el sistema de navegació GPS es controlaria en tot moment la situació de l'avió. Si l'aparell s'acostés a una zona prohibida, com Manhattan, el sistema informàtic avisaria el pilot, i, si aquest no girés, perdria el control de la nau i seria l'ordinador el que la desviaria. Ningú que hi anés a bord, ni el pilot ni un segrestador, podria recuperar el control del comandament. El sistema ja s'ha provat en avions de petits.